Blindniete setzen
Dem genauen Beobachter ist es schon lange aufgefallen: Am Land
Rover ist viel genietet. Im Zuge des Klappdaches und der Restauration
waren viele Blindniete zu setzen. Beim Klappdach habe ich das noch mit
der Gesipa Blindnietzange gemacht. Das hat ganz schön für
dicke Unterarme gesorgt, aber die Anzahl der Niete war ja überschaubar.In der Zwischenzeit habe ich diverse Flightcases gebaut und da kam schon der Wunsch nach etwas anderem auf. Ich kannte nur die mit Druckluft betriebenen Nietzangen und suchte danach. Alle waren recht teuer und abhängig vom Kompressor ... aber in meinen Focus geriet durch die Suche im Internet auch etwas anderes: Ein Blindnietaufsatz für den Akkuschrauber. Das ist doch cool! Der Akkuschrauber hat genügend Kraft und die Bohrmaschine bohrt die Löcher ... oder umgekehrt. Perfekt!
Da sie sehr billig waren, hab ich mal einen gekauft und erwartete, dass der nach wenigen Niete schon schlapp macht. Es war einer dieser Blindniet-Vorsätze für ca 35 Euro mit blauem trichterförmigen Gehäuse für Akkuschrauber.
Das passierte aber nicht. Erst nach einigen Flightcases und nach einigen Niete am Land Rover gab er den Geist auf. Von der Technik mit dem Akkuschrauber allerdings war ich inzwischen völlig überzeugt, lediglich das Kunststoffgehäuse des billigen Nietaufsatzes gefiel mir nicht und es war möglicherweise der Grund für den Ausfall.
Für wenig mehr Geld bekommt man allerdings eine andere Ausführung mit Metallgehäuse: Den Projahn PROFI Blindnietvorsatz-Adapter . Vom Begriff "PROFI", der sonst ja sehr gerne für minderwertiges Werkzeug benutzt wird, darf man sich nicht täuschen lassen. Das Gerät ist schwerer und solider als die billigen Adapter, die inzwischen bei Ebay oder Amazon häufig sind. Er hat ein komplettes Metallgehäuse und Niete setzen wird mit dem Akkuschrauber zur Spielerei. Ein extrem nützliches Gerät.
Plastik schweissen
Ein Heissluftgebläse mit einem passenden Schweissschuh
sorgt dafür, dass man nach sehr wenig Übung ansehnliche Kunststoff
Schweissnähte für Kunststoffmobiliar hinkriegt. Stapelboxen lassen sich
dadurch genau passend zersägen und beliebig wieder zusammen schweissen. Möbel aus StapelboxenCleco Fastener
Clecos werden schon seit Jahrzehnten im Flugzeubau verwendet, wenn es darum geht die Aluminiumbeplankung auf der tragenden Struktur zu fixieren.
Sie am Land Rover zu verwenden ergab sich, als ich die schrägen Bleche hinten an den Radkästen neu machte. An den komplett zerfressenen alten Blechen bohrte ich die Schweisspunkte heraus und konnte sie dadurch entfernen. Die Schweisspunkte bohrt man natürlich so klein wie möglich heraus, um in diese Bohrungen dann später neue 5 mm Becherniete einsetzen zu können. Ich bohrte also erst mal mit 4 mm, konnte dadurch die alten Bleche entfernen. Die neuen mussten natürlich angepasst werden und das bedingte, dass jedes Blech zigmal ein- und ausgebaut werden musste, um es anzupassen.
Jedesmal drehte ich dann kleine Schräubchen in die Löcher, was bedingte, dass im neuen Blech auch an genau diesen Stellen kleine Bohrungen gesetzt waren, damit dort das Gewinde der Blechschraube griff. Schrauben rein, Schrauben raus ... Bohrung markieren ... kleiner als nötig bohren ... so ging das etliche Mal und als alles fertig war musste ich noch alle Bohrungen auf 5 mm für die Becherniete aufbohren.
Die Clecos vereinfachten das dramatisch.
Man kann immer sofort die finale Bohrung verwenden, denn ein Cleco ist ein vollwertiger Ersatz für den Niet, der einfach mit einer speziellen Zange gesetzt und auch wieder entfernt wird. Der Ein- und Ausbau wird so zum Kinderspiel.
Die Clecos ziehen die Bleche aufeinander und lassen nur wenig Spalt. So lässt sich eine Bohrung nach der anderen einfach durch bohren, ein Niet nach dem anderen in die bereits fertigen Bohrungen setzen, ohne noch einmal alles bohren zu müssen. Man muss nur entgraten.